04.02.2019
Военное обозрение
ВМС США пополнились новой подлодкой класса "Вирджиния".
В городе Гротон (штат Коннектикут) прошла торжественная церемония ввода в боевой состав ВМС США ударной атомной подводной лодки USS South Dakota (SSN 790), оснащенной крылатыми ракетами "Томагавк", передает Интерфакс.

В Гротоне находится центр производства субмарин компании Electric Boat Corporation (входит в General Dynamics).

По данным агентства, подлодка "Южная Дакота" вооружена 12-ю "Томагавками", дальность действия которых составляет 1,6 тыс. км.

Сообщается, что многоцелевая SSN 790 является 17-й АПЛ класса "Вирджиния" и 7-й подлодкой в модификации Block III из восьми запланированных. В отличие от предыдущих версий, она имеет не 12, а всего лишь 2 ракетные шахты с установками барабанного типа (в каждой из них размещается 6 крылатых ракет).

Субмарина также имеет обновленное специальное звукопоглощающее покрытие корпуса и малошумную силовую установку.

Согласно открытой информации, в данной модификации конструкторы реализовали множество новейших технологий, увеличивающих огневую мощь, скрытность и маневренность. Block III способна находиться под водой в течение нескольких месяцев и развивать скорость до 25 узлов.

Строительство каждой АПЛ оценивается американскими экспертами в $2,7 млрд. Всего планируется строительство 48 субмарин класса "Вирджиния" разных версий (их модификация проводится в процессе производства). До 2030 года заказчику должны быть переданы 33 подлодки. Они полностью заменят в американских ВМС АПЛ типа "Лос-Анджелес" постройки 1970-1990 годов.
03.02.2019
Права на данный материал
принадлежат Военное обозрение
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе

Потопление германского лайнера «Генерал Штойбен»

В ночь с 9 на 10 февраля 1945 года советской подводной лодкой С-13 под командованием А. И. Маринеско был потоплен германский лайнер "Генерал Штойбен" (General von Steuben). "Штойбен" был вооружен и шел в боевом охранении.

"Пассажиры бывают в мирное время, а в войну море - театр военных действий, и любое вражеское судно - корабль противника. Каждый, кто ступил на его борт, знает, что может быть атакован..."

А.И. Маринеско

В самом начале войны наш флот оказался запертым в Финском заливе в районе Кронштадта. Этому способствовали минные постановки проведенные немцами и финнами в несколько этапов и эшелонировано. Кроме минных заграждений Нарва - Рюкярви, Таллин - Насхорн, Тахкуна - Руссаре и Хаапасалу - о.Хийумаа было выставлено еще множество минных полей, но и этого показалось мало и в рамках операции "Вальрос" самое узкое место Финского залива было блокировано стальной противолодочной двурядной сетью длинной 56 км и высотой 60-90 метров. Для чего это было предпринято понятно. Конечно, немцы не могли допустить прорыва Советского подводного флота в Балтику, поскольку тогда наверняка были бы нарушены доставки Шведской железной руды в Германию, Кроме того на Балтике находились две учебные подводные флотилии, и появление наших лодок однозначно помешало бы методичному обучению немецких подводников. Именно эти действия и говорят нам о том, что с мощью Советских подводных сил считались и считались всерьез, несмотря на многочисленными высказывания о несостоятельности действий Балтфлота во Вторую Мировую войну.

Операция "Вальрос" оказалась успешной, ни одна лодка не смогла в 43 году выйти в море прорвав блокаду и наш подводный флот нес потери, что привело к тому, что к весне 44 года в составе бригады только 18 лодок были готовы выйти в море.

В 44 году с выходом Финляндии из коалиции с Германией, Финляндия приступила к очистке заминированных фарватеров и затоплению противолодочной цепи. Именно к осени 44 началось стремительное наступление Красной Армии на Западном направлении и бегство гражданского населения из Восточной Пруссии.

Вскоре поток беженцев приобрел такие масштабы, что для Германии это стало воистину гуманитарной катастрофой, не хватало транспортов, топлива, еды, не хватало буквально всего. Германия начала операцию "Реттунг" (спасение), ставшей одной из самых заметных в истории эвакуаций морским путем. Именно вблизи берегов Пиллау и в направлении на запад, у берегов современной Польши и случилось три самых заметных торпедирования транспортов противника и все три были колоссальным по человеческим жертвам как среди военных, раненых, так и среди гражданского населения.

Три этих корабля, а именно «Вильгельм Густлофф», «Штойбен» и «Гойя». Два первых лайнера потопил легендарный Александр Маринеско, «Гойю» потопила гвардейская лодка Л-3 под командованием Владимира Коновалова.

Итак «ГЕНЕРАЛ ФОН ШТОЙБЕН» был очень популярным круизным судном. Певоночально оно называлось «Мюнхен» и было спущенно на воду в 1922 году, c dthab Stettiner Vulcan-Werft и имело следующие измерения:
длина – 168 мтров
ширина – 19,8 метров
тоннаж – 19660 тонн
скорость – 16,5 узлов
Именно это судно открыло морское сообщение между Германией и Америкой после Первой Мировой войны В 1930 году , тогда еще «Мюнхен» сгорел в порту Нью Йорка и после переоборудования и модернизации в 1931 году получил название «Генерал Фон Штойбен». В 1938 году название сократили до «Штойбен» так как генерал давший имя судну попал в немилось нацистких властей.

С началом Второй Мировой судно стали использовать кк плавучий госпиталь, при этом его медицинское оборудование и обеспечение были на самом современном уровне, штат медперсонала включал в себя 270 человек врачей, медсестер и санитаров.

С 1944 года судно использовалось для вывоза раненых и гражданского насления из Восточной Пруссии. До декабря 1944 года «Штойбен» совершил 18 рейсов, эвакуировав в общей сложности 26 445 раненых и 6 694 беженцев. Несколько раз его атаковали Советсткие самолеты морской авиации, но всякий раз судно успешно отбивалось от атак авиации, так как на лайнере было установлено четыре 37 мм зенитных орудия и четыре счетверенных зенитных пулемета.

9 февраля 1945 года судно находилось в порту Пиллау и было загружено под завязку. На борту судна находилось более 4300 человек: 2680 раненых военнослужащих, 100 солдат, около 900 беженцев, 270 человек военного медперсонала и 285 членов экипажа судна. Судно шло в сопровождении миноносца T-196 и тральщикаTF-10. Еще раз обращаю внимание на то, что «Штойбен» был вооружен и шел в боевом охранении.

Немецкий лайнер был обнаружен вечером 9 февраля советской подводной лодкой С-13 под командованием Александра Маринеско. На протяжении четырёх с половиной часов советская подлодка преследовала «Штойбен» и наконец ночью 10 февраля торпедировала лайнер двумя торпедами.

В начале второго часа ночи судно находилось недалеко от места потопления «Вильгельма Густлоффа» на участке моря с достаточными глубинами. Неожиданно над судном взметнулся фонтан воды, торпеда ударила в корпус перед самым мостиком. Капитан ПВО Франц Хюбер вспоминает :
"Весь корпус судна дрожал и сотрясался, казалось, он развалится в любую минуту. Изо всех кают раздавались вопли и крики, сотни раненых, врачи, медсестры и санитары прыгали в воду. Я пытался забраться на самое высокое место на судне, расчитывая, что оно уйдет под воду последним. Я долго сидел там в полном одиночестве и тьме, слыша доносившиеся отовсюду крики. Несколько человек в один голос читали «Отче наш», подобного исполнения молитвы я никогда прежде не слышал и, вероятно, никогда более не услышу".
Некоторые из выживших расказали, что «Штойбен» переломился пополам, прежде чем исчезнуть в глубине. Самым страшным переживанием, было мгновение абсолютной тишины, охватившей погружавшееся судно, которое сменилось криками запертых в недрах лайнера несчастных. Спасти удалось только 659 человек….

Свежий выпуск военной приёмки,посвященный новейшей,и технически самой совершенной подводной лодке нашего флота на данный момент-головной ПЛА проекта 885М К-561 Казань.

Северная верфь получила первые отечественные газовые турбины для фрегатов

Источник.