ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
Тихоокеанский флот укрепят «черной дырой» — так специалисты называют дизельную подлодку проекта 636.3 «Уфа», которая войдет в состав ТОФ осенью нынешнего года. Субмарина была сдана флоту еще в прошлом году, но пока находится на Балтике. Сейчас же спланирован переход субмарины к месту постоянного базирования. В частности, рассматривается вариант перехода по Северному морскому пути. Прозвище лодки проекта 636.3 получили на флоте благодаря своей сверхмалой шумности. По словам экспертов, с учетом обстановки в регионе корабли такого класса необходимы на Тихом океане.

9 лет назад, 17 июня 2014 года, состоялся торжественный подъем флага на атомной подводной лодке "Северодвинск" – головной субмарине проекта 885 "Ясень", разработанной специалистами конструкторского бюро "Малахит" (входит в #ОСК).

❕ АПЛ "Северодвинск" стала первой и единственной подлодкой проекта 885 – все остальные корабли строились на Севмаше (входит в ОСК) по модернизированному проекту 885М "Ясень-М".

🌐 В настоящий момент в составе ВМФ РФ три корабля данного типа: "Северодвинск", "Казань" в составе Северного флота и "Новосибирск" в составе Тихоокеанского флота.

📎 На северодвинском предприятии в разных стадиях строительства находятся ещё шесть подводных крейсеров данного проекта: "Красноярск", "Архангельск", "Пермь", "Ульяновск", "Воронеж" и "Владивосток".

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Севмаш

Командир глубоководного аппарата «Мир-2» Евгений Черняев назвал ошибку при конструировании пропавшего в Атлантике батискафа «Титан». Его слова передает ТАСС.

Как пояснил гидронавт, на аппарате обязательно должен быть пингер — периодически излучающий специальный сигнал прибор, а также навигация — один излучатель и две закрепленных штанги. С помощью них тогда гидроакустические посылки с аппарата приходят к гидрофонам судна, а компьютер может вычислить его координаты относительно корабля. «Мы видим, что ничего этого на «Титане» нет. Обо всем этом надо думать и проектировать на этапе создания аппарата», — заявил он.

Кроме того, на «Титане» нет аварийного буя и проблескового маяка, предположил Черняев. Буй всплывает и приносит на поверхность радиомаяк, а проблесковый маяк помогает найти аппарат в темноте. «Я смотрю на снимки и ничего из этих устройств не вижу на «Титане», — заключил эксперт.

Батискаф компании OceanGate Expeditions с пятью туристами на борту пропал во время экспедиции к затонувшему лайнеру «Титаник». Площадь поисков составляет 15 тысяч квадратных километров. Эксперты заявили, что даже в случае обнаружения батискафа для спасения потребуется сложная операция с использованием дистанционно управляемого транспортного средства.

Поздравление главы Объединённой судостроительной корпорации Алексея Рахманова с Днем кораблестроителя
Сегодня
Уважаемые коллеги! Дорогие ветераны! Поздравляю вас с нашим профессиональным праздником – Днем кораблестроителя!

Именно мы строим флот сильной страны. Каждое предприятие и каждое проектно-конструкторское бюро ОСК вносят вклад в морскую мощь государства. Построенные нами боевые корабли и гражданские суда, идущие под российским флагом – тоже части России. Нашим общим трудом прирастает родная страна. А наше корабельное дело – это дело государственной важности!

Подводным лодкам, созданным специалистами "Рубина" и "Малахита", рабочими "Севмаша" и Адмиралтейских верфей - не страшны шторма и дальние походы. Новейшие фрегаты и корветы, построенные на Северной верфи и Амурском судостроительном заводе, отличаются лучшими боевыми качествами.

Мы делаем все, чтобы каждый заказ на наших верфях исполнялся высокоэффективно. Так работают судостроители ОСК в самых разных концах нашей страны – в Рыбинске и Калининграде, в Хабаровске и Шлиссельбурге, в Феодосии и Севастополе – и не только! В конструкторских бюро, на машиностроительных предприятиях корпорации вы неустанно стремитесь сделать российский флот технологически совершенным.

Мы создаем уникальные морские объекты и очень востребованные сегодня суда – сормовские сухогрузы и круизеры, астраханские контейнеровозы и земснаряды, катамараны и тральщики Средне-Невского завода, рыбопромысловые суда из Выборга, и конечно, ледоколы нашего Балтийского завода. А корабелы Кронштадта и "Звездочки", мурманских предприятий всегда готовы обеспечить продление срока службы кораблей и судов страны.

Особые слова благодарности в этот день хотел бы адресовать ветеранам – основателям корабельных династий. Высоко ценим их вклад в воссоздание и развитие отрасли, активную жизненную позицию, наставническую роль для сегодняшнего поколения молодых судостроителей.

Дорогие друзья! Серьезный опыт и компетенции, которые нами накоплены, позволяют уверенно смотреть в будущее и не бояться учиться новому. Решать самые сложные задачи, которые ставит перед нами государство. Уверен, что мы добьемся большего всей нашей большой и слаженной корабельной семьей.

Желаю вам новых успехов, крепкого здоровья и процветания всем предприятиям Объединенной судостроительной корпорации!

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #МыОднаСемьяКорабелов #ДеньКораблестроителя

_{31 мая 1967 года Северный Флот посетили руководители Партии и
Правительства. В составе делегации были Л.И.Брежнев,
А.Н.Косыгин, Д.Ф.Устинов, Министр Обороны А.А.Гречко и
другие члены делегации. Был заслушан Командующий Северным
Флотом С.М.Лобов. Делегация посетила головной ракетный
подводный крейсер стратегического назначения «К-137» под
командованием В.Л.Березовского. В море делегации показали старт
ракеты из под воды и ряд боевых упражнений, чему Флот обучен с
давних времён. На крейсере «Мурманск» делегация посетила новую
базу в Гремихе. Рассказывали ветераны, что на обратном переходе
Леонид Брежнев, любитель застолий, пригласил командира
крейсера к столу, на что капитан 1 ранга И.И.Певнев доложил
Генсеку, что место командира на мостике. Через некоторое время
он был назначен Командиром Иоканьгской базы и стал адмиралом.
Николай Гульнев}